Калининградское
РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

«КД авиа» приказано жить!

Сразу по прибытии Сергей Миронов провел совещание по проблемам работы авиационного комплекса. После изменений в правилах транзита по Литве наземным путем - в обеспечении пассажирского сообщения Калининградской области с Россией основное значение приобрели воздушные перевозки. С января 2007 года авиакомпания ОАО «КД авиа» реализует проект создания на базе аэропорта «Храброво» крупного авиатранспортного узла с оптимальной для пассажиров сетью маршрутов.

В первом квартале 2009 года в связи с финансовым кризисом уровень авиаперевозок снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 17%, поэтому для завершения строительства авиаперевозчик попросил у госказны 4 млрд руб.

Сергей Миронов отметил, что вопросы авиасообщения области с территорией России исключительно важны и высказался за скорейшее завершение модернизации аэропорта «Храброво», а также подчеркнул, что финансирование проекта из федерального бюджета должно осуществляться в соответствии с ранее принятыми решениями и в полном объеме.

«Предполагается, что проблема будет разрешена в июле, – заявил Константин Бесчетнов. – Компания «КД авиа» до кризиса была шестой по объему перевозок в стране, удачно использовала положение региона, выстраивая логистику так, чтобы центром пересадки была не Москва, а Калининград. Поэтому пассажиры имели возможность по сравнительно небольшим ценам перемещаться из России в Европу и обратно».

«Калининград-Зеленоградск»

Ознакомилась правительственная делегация и с ходом строительства первой очереди Приморского кольца-автодороги «Калининград-Зеленоградск» с подъездом к аэропорту «Храброво».

Губернатор Калининградской области Георгий Боос отметил, что наличие в регионе развитой сети автодорог, отвечающей требованием автомобильного дорожного движения и интеграции их в европейскую сеть, является гарантией успешного экономического развития.

Как уточнил Константин Бесчетнов, Приморское кольцо свяжет между собой Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый. Ввод в эксплуатацию первого участка трассы запланирован на 2009 год, всего кольца – на 2014 год.

Дорога не будет иметь одноуровневых пересечений с другими дорогами, все пересечения будут реализованы в виде многоуровневых развязок. Ширина земляного полотна дороги - 28,5 м, количество полос движения - четыре. Протяженность кольца составит почти 200 км.

«В связи с кризисом в Москве было принято решение свернуть Федеральную целевую программу развития Калининградской области на период до 2010 года, – рассказал Константин Бесчетнов. – Однако губернатор проявил настойчивость и сумел ее отстоять. Было бы неправильно бросить реализацию проекта на полдороги, в противном случае инвестиции, которые ранее вложили в разработку, потрачены зря».

С заботой о детях

Следующим пунктом посещения столичных гостей стал Зеленоградский детский дом, где по семейному принципу проживают 78 детей от 3 до 18 лет.

На встрече с детьми, педагогами и руководством детского дома Сергей Миронов сообщил, что создана специальная группа, которая работает над поправками в Федеральный закон «Об опеке и попечительстве», так как в таком виде он недостаточно защищает систему патронатного воспитания.

«Импонирует, что Георгий Боос показал нам не образцово-показательный, частный детский дом, а муниципальное образовательное учреждение, которое нуждается в помощи, – подчеркнул Константин Бесчетнов. – Сегодня в России развернута полномасштабная программа по пропаганде патронажных семьей. Практика показывает, что активно усыновляют в основном детей до семи лет, от восьми и старше, как правило, редко».

«Выходом из данной ситуации стало создание системы патронажной семьи. Однако в процессе работы выявлено много недочетов. На содержание ребенка семьи получают от государства средства, за которые должны отчитываться. Но отчетность чрезвычайно сложна и запутана, - настаивает парламентарий. - Например, купили, условно говоря, батон колбасы, разделили на куски и должны высчитать, сколько съел приемный ребенок и предоставить чек на этот объем. И такой отчет необходим по каждому продукту, одежде, игрушкам. На мой взгляд, подобная бюрократия не способствует благополучному климату в семье, отвлекает от воспитания детей».

«Перед нами выступили приемные родители, которые показали кипу счетов и бумаг, в которых практически невозможно разобраться и попросили внести соответствующие изменения в закон «Об опеке и попечительстве», - отметил депутат «СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ».

Сокращения не будет

В рамках рабочей поездки делегация побывала на заводе «Телебалт», где ознакомилась с процессом производства и встретилась с трудовым коллективом.

«Телебалт» специализируется на производстве телевизоров известных мировых марок Thomson, Daewoo, Vestel и других. Большая часть продукции поставляется в торговые сети российских регионов. За десять лет, прошедших с момента создания предприятия, выпущено более 10 миллионов телевизоров, более миллиона DVD-проигрывателей и микроволновых печей. Высокотехнологичное оборудование позволяет производить ежедневно более 12 тысяч единиц продукции. На предприятии высокий для региона уровень заработной платы - около 17 тысяч рублей в месяц. Помимо этого широкий социальный пакет для работников и ветеранов производства.

На встрече делегации с руководством и сотрудниками завода поднимались вопросы по обеспечению полной загрузки производственных мощностей, решению жилищных проблем и организации условий для работы инвалидов. Также речь шла о проблемах транспортного сообщения с регионами России.

Участники встречи отметили, что необходимость получения загранпаспорта и литовской визы для прохождения литовской таможни калининградцами, направляющимися железнодорожным транспортом в Россию, является дискриминационным фактором. Сергей Миронов обнадежил заводчан, сказав, что эти вопросы находятся на рассмотрении Совета Федерации, МИДа и Правительства России, и в ближайшее время ситуация будет рассмотрена на межгосударственном уровне.

В свою очередь Константин Бесчетнов обратил внимание на еще одну не менее важную проблему, которую испытывает предприятие. На данный момент производственные мощности завода загружены на 15-20%. Вместе с тем пиковая мощность составляет 250 тыс. единиц телевизионной техники в месяц. Единственную возможность более плотно загрузить ресурсные мощности предприятия менеджмент компании видит в увеличении импортных пошлин на плазменные панели. В случае если они будут подняты до 25%, завод сможет набрать заказов на 80-85% производственной мощности. В противном случае, если пошлины останутся на 15-процентном уровне, заводу грозит 70-процентное сокращение персонала, при котором на предприятии останутся работать всего 700-800 человек. Сергей Миронов пообещал разобраться и с этой проблемой.

Депутат Госдумы Константин Бесчетнов выразил мнение, что настало время решить вопрос и о безвизовом въезде на территорию Калининградской области из Европы. «Пока в России действует визовый режим, Калининград мог бы стать в этом отношении пилотным проектом, экспериментальной территорией. Безусловно, к данному решению необходимо подходить осторожно и взвешенно. Тем не менее безвизовый въезд граждан ЕС в область послужил бы мощнейшим фактором развития территории. Регион интересен иностранцам географической близостью, возможностью размещения производств, великолепной курортной зоной», – уверен Константин Бесчетнов.  

«Автотор» получил гарантии

Председатель «СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ» познакомился с производством и встретился с трудовым коллективом крупнейшего в России автомобильного завода ЗАО «Автотор», осуществляющего отверточную сборку автомобилей Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac и Hummer. Завод выпускает 27 моделей автомобилей семи марок, мощность – 15 тысяч машин в год, численность работающих более 2 тысяч человек. В настоящее время на предприятии планируется организовать выпуск запчастей и комплектующих для автомобилей. Для реализации данного проекта «Автотор» получил инвестиции в объеме свыше 380 миллионов евро.

Но падение спроса во время кризиса оказало отрицательное влияние на экономическое состояние завода. Более того, продукция не включена ни в одну из форм государственной поддержки, утвержденных Постановлением Правительства России.  Соответствующее обращение было направлено в Федеральные органы власти, но его отклонили.

«Высокотехнологическое производство приносит в казну страны и региона немалые средства в виде налогов, соответственно, есть возможность реализовать социальные проекты, есть рабочие места, да и потребители довольны высоким качеством товара, поэтому его необходимо поддерживать, – считает Константин Бесчетнов. – То, что иностранные производители стали размещать в России предприятия с высокими технологиями, выгодно обеим сторонам. Хочется надеяться, что со временем на заводах начнут производить и отечественную продукцию».

«Автотор» надеется войти в правительственную программу кредитования покупок автомобилей, которая разработана для поддержки отечественного автопрома. Руководство предприятия и коллектив обратился к Сергею Миронову с просьбой включить в список госпрограммы модели, которые они производят. Лидер партии выразил убеждение, что этот вопрос вполне разрешим.

У Калининграда большие перспективы

В завершении поездки по Калининградской области Сергей Миронов провел расширенное совещание с губернатором области Георгием Бооссом, депутатами областной Думы, членами областного правительства, руководителями органов исполнительной власти и органов местного самоуправления, членами региональной Общественной палаты.

Заданные участниками совещания вопросы Председателю Совета Федерации касались таких тем, как здравоохранение, судьба архитектурных памятников, визовый режим, оказание государственной поддержки градообразующим предприятиям области.

«На встрече присутствовали представители общественности, которые задавали руководителям самые разные вопросы, – рассказал Константин Бесчетнов. – Кризис не миновал область, но руководство региона понимает, что ситуацию нужно использовать для перестройки производства, управления, бизнеса, открытия новых направлений. По прогнозам регионального правительства, к 2009 году область должна выйти на объем валового регионального продукта (ВРП) в 6,3 млрд евро. В 2008 году ВРП составил 5,1 млрд евро, в 2005 году он был равен 2,5 млрд евро. За последние несколько лет в регионе наблюдается восьмикратный рост иностранных инвестиций и четырeхкратный рост в жилищном строительстве. Все потому, что область постоянно находится под пристальным вниманием иностранных инвесторов, соответственно у нее есть большие перспективы», – резюмировал парламентарий.

Источник: www.spravedlivo.ru